橋梁伸縮縫安裝施工工程詳細介紹

伸縮縫裝置安裝應用場(chǎng)景：橋梁，人行道，高速路，快速路，高鐵地鐵，高架橋建筑等地段。廣東鴻凱建筑承接工程：公路/地鐵/高鐵/高速路/快速路/橋梁伸縮縫安裝，伸縮縫安裝施工，伸縮縫安裝工程。

一、公路橋梁伸縮縫的作用及分類(lèi)

1.1、橋梁伸縮縫的作用

引起裂縫的原因很多，但可歸納為兩大類(lèi)。第一類(lèi)是由外荷載引起的裂縫，稱(chēng)為結構性裂縫；第二類(lèi)是由變形引起的裂縫，稱(chēng)為非結構性裂縫，如溫度變化、混凝土收縮等因素引起的結構變形引起的。

由于橋梁處于室外，在動(dòng)荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下，梁體產(chǎn)生位移，位移過(guò)大時(shí)就會(huì )影響行車(chē)舒適和安全。為了調節橋梁上部結構之間的位移和聯(lián)接，需設置伸縮縫。但是設計不當，安裝質(zhì)量低劣，和缺乏科學(xué)的及時(shí)養護，伸縮縫處就會(huì )跳車(chē)，這是目前國內常見(jiàn)的病害，并且越來(lái)越突出。橋梁伸縮縫處出現破壞、下沉、錯臺，在車(chē)倆通過(guò)時(shí)對橋梁產(chǎn)生跳動(dòng)沖擊，產(chǎn)生附加荷載，影響行車(chē)舒適性，嚴重時(shí)產(chǎn)生安全事故。為了消除臺階、跳車(chē)等現象，我國已經(jīng)采用許多行之有效的辦法，其中橋梁伸縮縫的安裝是一項極為重要的項目，施工缺陷是不容忽視的。

從實(shí)際情況出發(fā)，合理的判斷橋梁加固的必要需求和標準，不斷提升橋梁加固效果。本文將分析橋梁加固的方式和方法，從實(shí)際情況和需求出發(fā)，準確的判斷橋梁加固方法在各方面的適用程度。

1.2、橋梁伸縮縫分為以下五大類(lèi)

鋼制支承式、組合剪切式（板式）、模數支承式、對接式及無(wú)縫式伸縮縫。

這幾種方法足以應對現如今橋梁加固技術(shù)的要求，加固方案應充分考慮既有交通的干擾與影響，具備較強的可操作性。

二、公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)

2.1、施工準備

在施工前，熟悉相關(guān)施工圖紙和伸縮縫安裝操作規程，檢查異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙；根據工程的實(shí)際情況必須配備足夠的機械設備、小型機具，而且跳板必須質(zhì)量堅固以使過(guò)往的施工車(chē)輛能順利通過(guò)，同時(shí)配齊配足防止污染路面的帆布、塑料布和養護用的塑料薄膜、草苫子等，以保證施工順利進(jìn)行。

2.2、切縫

在施工前根據施工設計圖紙放樣，使用切割機據縫，注意對據縫線(xiàn)以外路面的保護，防止污染，并保證切縫切口完好。

2.3、開(kāi)槽

用風(fēng)鎬開(kāi)槽，應將槽內混凝土及雜物清除干凈，尤其是梁端間隙內的雜物，并理順、調直槽內預埋筋，如發(fā)現預埋筋數量不足，應打膨脹螺栓，補足預埋鋼筋，并請業(yè)主代表、監理人員共同驗收、確保伸縮縫的質(zhì)量。

2.4、安裝

2.4.1、伸縮裝置安裝前，檢查伸縮縫預埋筋的錨固寬度。

一般按50cm設置為宜，橋臺上易采用背墻的寬度為宜，這樣即加強伸縮縫裝置的穩定，又方便了橋面板的施工；用高壓水槍清除伸縮縫槽內雜物，并檢查其是否干凈，對型鋼進(jìn)行平整度檢查，在安裝過(guò)程中，檢測伸縮縫型鋼順直度及平整度，平整度控制在2mm以?xún)?，順直度控制?mm以?xún)?，頂面與路面高差控制在2mm以?xún)取?/p>

2.4.2、安裝固定

用龍門(mén)吊架和10*10的角鋼作定位角鋼，伸縮縫的中心線(xiàn)與梁端中心線(xiàn)相重合，伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的標高要低（1~2mm）.在臨時(shí)進(jìn)行固定隔點(diǎn)焊之前，對標高與直線(xiàn)度調整到符合設計要求后方可進(jìn)行，固定時(shí)按伸縮縫邊梁的錨固裝置與預留槽的預埋筋從橋寬一側向另一側依次每隔2-3錨固筋焊一個(gè)焊點(diǎn)，為保證伸縮縫不發(fā)生變位，從兩側對稱(chēng)施焊，嚴禁從一端平移施焊。

2.4.3、固定后對伸縮縫的標高再復測一遍

確認沒(méi)有出現變形、偏差后，把錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時(shí)焊牢，一次全部焊牢，如焊時(shí)不好施工時(shí)，可先一側焊，再焊另一側。當單側焊工作量大時(shí)間長(cháng)時(shí)，且溫差變化影響大，可在單側焊好后，再焊接另一側左、中、右部位進(jìn)行錨固，同時(shí)對另側其他各錨桿加以焊接，注意焊點(diǎn)與型鋼的距離，確保型鋼不變形。為了防止出現跳車(chē)現象，根據規范要求型鋼平整度要控制在0-2mm范圍內，伸縮縫焊接牢固后，要去掉臨時(shí)固定卡具、定位角鋼等，使其自由伸縮。

2.4.4、模板安裝

模板一般采用泡沫板，纖維板、薄鐵皮等，且安裝必須牢固嚴密，確保在混凝土振搗時(shí)不出現移動(dòng)，防止砂漿流入縫內，影響伸縮縫的使用。在兩測低于路面標高3mm鋼筋網(wǎng)。

2.5、澆筑混凝土

澆筑前，應將縫兩測鋪上塑料布，以避免混凝土污染路面?；炷恋奶涠葢?cm，為減小水灰比，提高早期強度，可摻入外加劑，減少混凝土表面收縮，混凝土振搗密實(shí)后，用抹板搓出水泥漿，分4至5次抹壓平整為止。嚴格控制混凝土表面平整度，使其與伸縮縫裝置的頂面平齊。

2.6、養護維修

在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，覆蓋塑料布、麻袋等，灑水養生，要經(jīng)常保持混凝土表面濕潤，養生期不少于7天，間期嚴禁車(chē)輛通行，強度達到設計強度50%以上后方可安裝橡膠密封條。

一、工藝流程

測量劃線(xiàn)、切縫開(kāi)槽、破除混凝土雜物、伸縮縫吊裝就位、調整伸縮縫平面位置及標高、安裝伸縮縫鋼筋、錨固、解除銷(xiāo)定、安堵伸縮縫間泡沫板、澆筑混凝土、抹面養生。

二、橋梁伸縮縫安裝施工方法及施工要點(diǎn)

1、測量劃線(xiàn)

1.橋面鋪裝層面測量，測量伸縮縫范圍內的橋面鋪裝層表面的高程、縱橫坡度、平整度，以確定伸縮縫的安裝標高及縫側混凝土過(guò)渡段的高度。

2、放樣出伸縮縫中心位置，用白漆標注。

3、確定伸縮縫切縫位置，切縫位置根據三米直尺的平整度檢測情況確定（以伸縮縫為中心，兩側寬度一般控制在30~50cm以?xún)?，對稱(chēng)布置），切縫寬度要保證兩側油面或砼下無(wú)懸空現象。在確定切縫位置后進(jìn)行彈線(xiàn)，并用膠帶紙順著(zhù)彈線(xiàn)粘貼好，膠帶紙粘貼二層，第一層可窄一些，直接與瀝青表面粘牢，一面蓋一層塑料布再粘第二層（塑料布寬度可小3米），并經(jīng)監理驗收合格后，進(jìn)行切割作業(yè)。

2、切縫開(kāi)槽、破除混凝土雜物

1、切縫施工采用切縫機作業(yè)，切割時(shí)，鋸片貼著(zhù)膠帶紙內側行走。切縫后邊緣做好保護，無(wú)缺棱掉角現象：對出現棱角破損嚴重的情況，進(jìn)行第二次對稱(chēng)切縫，以確保切縫直順。

2、將縫內廢料及時(shí)清除現場(chǎng)，避免污染混凝土路面。

3、清除縫內填充材料及松散結構，做到伸縮縫處斷開(kāi)、貫通，并用氣泵吹凈。

4、清縫的同時(shí)將槽內預埋筋根部握裹的混凝土清理干凈，同時(shí)對槽內砼外漏面進(jìn)行鑿毛處理。

5、槽內填料清除后，檢查切縫處橋面防水層是否完整，對損壞處采用密封膏進(jìn)行處理。

6、上述工作內容完成后，請監理驗收，合格后進(jìn)行伸縮縫安裝。

3、伸縮縫吊裝就位

1、檢查預埋筋的位置，如有偏差需作調整，數量不足時(shí)植筋補足，植筋直徑小于∮16mm，埋深不小于200mm，安裝過(guò)程中不得隨意切割預埋鋼筋。

2、人工配合吊車(chē)將伸縮縫吊裝入位，吊裝時(shí)按照工廠(chǎng)標明的吊點(diǎn)位置起吊，必要時(shí)可做適當加強。

4、調整伸縮縫位置及高程

1、放樣出兩跨間梁端中心位置，并拉線(xiàn)繩標注。

2、用3-5個(gè)鋼提升架吊住伸縮縫，調整伸縮縫中心線(xiàn)，使之與梁體伸縮縫中心線(xiàn)重合。

3、伸縮縫兩端位置根據梁板伸縮縫預留槽調整確定。

4、用三米直尺沿橋縱向量測伸縮縫與兩邊瀝青混凝土里面的平整度，確定伸縮縫頂面高程位置，調整鋼提升升架的倒鏈，使平整度符合設計及規范要求。

5、橋梁公路安裝伸縮縫鋼筋

1、按設計圖紙在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行伸縮縫鋼筋的加工。

2、橋梁公路安裝伸縮縫鋼筋，其具體要求參照（鋼筋加工安裝專(zhuān)業(yè)指導書(shū)）。

6、錨固伸縮縫、解鎖

1、伸縮縫鋼筋安裝完成后，重新檢查伸縮縫位置及高程，無(wú)誤后進(jìn)行伸縮縫錨固。

2、錨固筋焊接時(shí)先焊接固定一側，使其穩固，一側固定后進(jìn)行直順度檢查，合格后再焊接另一側。

3、另一側焊接固定盡可能在接近設計安裝溫度（允許偏差5℃）進(jìn)行，焊接完成后立即解鎖鎖定裝置，使其可自由伸縮，以免造成變形。如安裝溫度與設計安裝溫度相差較大則在焊完一測后，用氣割解除伸縮縫的鎖定，并按計算值調整縫上口寬度，中墩伸縮縫采用專(zhuān)用夾具調整伸縮縫上口寬度，用夾具一邊卡住縫的固定邊，用其另一邊頂絲推動(dòng)伸縮縫活動(dòng)邊。上口寬度調整準確后，將縫的活動(dòng)側與錨固筋焊接牢固。

7、安堵伸縮縫間泡沫板

1、安裝伸縮縫前用細鐵絲捆綁木板吊板，堵塞伸縮縫下部梁端縫隙。

2、填塞伸縮縫間隙。為增加填塞伸縮縫間的苯板強度，防止澆筑混凝土時(shí)混凝土擠壓苯板，壓縮伸縮縫伸縮間隙，造成梁體不能自由伸縮，在緊貼伸縮縫型鋼處采用三合板或五合板作為模板，然后再填塞苯板。

3、檢查縫內苯板安裝是否牢固，無(wú)誤后報請檢驗。

8、澆筑橋梁公路伸縮縫混凝土

1、伸縮縫型鋼上面及縫隙處用膠帶封好，防止砼從上部縫口進(jìn)入型鋼伸縮縫側的溝槽內，影響伸縮縫v型膠條安裝。

2、砼澆筑前，嚴格檢查伸縮縫裝置安裝的各項驗收指標及槽內的清掃情況，均符合要求方可進(jìn)行砼澆筑。

3、在伸縮縫兩側3米范圍內鋪設塑料布及篷布，避免澆筑混凝土時(shí)污染瀝青混凝土路面。

4、伸縮縫混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐車(chē)運輸至現場(chǎng)通過(guò)罐車(chē)放料槽直接流入伸縮縫內。兩側同時(shí)進(jìn)行，為保證砼密實(shí)，特別是型鋼下砼的密實(shí)，振搗棒振至不再有氣泡為止。

5、澆筑至伸縮縫頂面時(shí)，用三米直尺及時(shí)檢查平整度，不合格處及時(shí)處理。

6、待混凝土接近初凝時(shí)，及時(shí)進(jìn)行二次壓摸收漿，使混凝土表面平整光滑。

7、砼澆筑工作完成后，立即封閉交通（若伸縮縫裝置施工過(guò)程中不能中斷交通，則設置過(guò)橋，過(guò)橋必須有足夠的強度和寬度，以通過(guò)大型施工車(chē)輛），覆蓋養生布灑水養護，混凝土養生派專(zhuān)人看守，養護時(shí)間不少于7天，砼強度達到設計強度100%后方可開(kāi)放交通。

橋梁加固有利于創(chuàng )建節約型社會(huì )。舊橋加固從經(jīng)濟上來(lái)說(shuō)，可以節省大量經(jīng)濟支出，收到良好的社會(huì )經(jīng)濟效益。橋梁加固、維修工作應該說(shuō)是一項技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的舉措，實(shí)踐證明，采用適當的橋梁加固技術(shù)，不僅可以有效避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費用的情況，同時(shí)也恢復和提高了舊橋的承載能力及通行能力，延長(cháng)橋梁的使用壽命，滿(mǎn)足現代化交通運輸的需求。