橋梁橡膠支座更換技術(shù)詳細介紹

橋梁橡膠支座更換應用場(chǎng)景：橋梁，人行道，高速路，快速路，高鐵地鐵，高架橋建筑等地段，廣東鴻凱建筑專(zhuān)業(yè)持證（特種工程專(zhuān)業(yè)承包施工資質(zhì)），專(zhuān)業(yè)承接工程：橋梁橡膠支座更換，橋梁橡膠支座更換工程，橋梁橡膠支座更換施工；

我國經(jīng)濟的高速增長(cháng)和交通量的迅猛增加，在這種情況下，大量的橋梁處于高負荷運行狀態(tài)?；炷翗蛄航Y構在長(cháng)期使用環(huán)境（如荷載、碳化、凍融、化學(xué)介質(zhì)侵蝕等） 作用下，橋梁會(huì )出現開(kāi)裂、承重能力降低、使用壽命縮短，甚至坍塌的情況。在這種時(shí)候，橋梁加固就出現了。

橋梁橡膠支座容易產(chǎn)生下列病害：

1，表面老化出現裂紋；

2，剪切破壞產(chǎn)生裂縫；

3，安裝偏位、傾斜、脫空；

4，臨時(shí)固定筋未切除、螺帽或防塵罩丟失；

5，上鋼板或四氟板漏埋或安裝錯誤；

6，位移或變形超限；

7，施工垃圾把支座填埋或堵塞影響支座的正常工作。

在橋梁加固施工過(guò)程中，若發(fā)現舊橋結構或構件存在缺陷或病害，其他新結構或構件存在其他新的缺陷或病害時(shí)，應立即停止施工，并會(huì )同設計單位、監測單位采取有效措施處理后方可繼續施工，避免橋梁加固施工對原有的結構造成新的破壞。

橋梁橡膠支座病害的原因和癥狀：

1，支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。

2，支座變形：大多因為落梁時(shí)不夠平穩，支座存在較大的初始剪切變形。

3，支座不能正?；瑒?dòng)：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。

4，支座老化開(kāi)裂：施工因素、支座質(zhì)量問(wèn)題、超載車(chē)輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。

為了延長(cháng)橋梁支座使用壽命，達到橋梁耐久性的目的。要定期對橋梁支座進(jìn)行養護，如果養護不及時(shí)就會(huì )影響橋梁的使用。在檢查發(fā)現支座變形嚴重以及存在橡膠老化開(kāi)裂，鋼構件銹蝕問(wèn)題時(shí)， 要對支座采取及時(shí)更換工。

橋梁橡膠支座更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用，如果已經(jīng)影響到橋梁上層結構的安全，就要對支座進(jìn)行整體更換，在更換施工的過(guò)程中要對橋梁結構的主要受力部位進(jìn)行監控，以確保更換工作的安全性。

現如今我國有許多橋梁都是早年修建而成的，長(cháng)久的使用之下，橋梁已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足正常使用，這時(shí)候如果拆除新建的話(huà)經(jīng)濟效益差。所以，一般會(huì )在滿(mǎn)足功用需要的基礎上盡量能保存改造的予以保存，以達到經(jīng)濟適用的性。在這些舊橋中，不少都是因為橋梁支座病害導致無(wú)法繼續使用，這種情況下就要對橋梁進(jìn)行頂升，之后再修正受損橋梁支座。

目前，國內外對于橋梁進(jìn)行加固改造的技術(shù)途徑主要有加強薄弱構件、增加輔助構件、改變結構體系、減輕恒載和加固橋墩基礎等等。這幾種方法足以應對現如今橋梁加固技術(shù)的要求，加固方案應充分考慮既有交通的干擾與影響，具備較強的可操作性。