橋梁頂升加固的要點(diǎn)

橋梁頂升技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)包括主體工程的完結，這一點(diǎn)至關(guān)重要，由于該技術(shù)的運用必須建立在橋梁原有構造的基礎上，因此只要完工的橋梁才符合要求。像那些施工到一半的橋梁，無(wú)法加以綜合性的評判，后續的設計工作也不大精準。橋梁頂升技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)包括對上下兩部分的分開(kāi)處理，通常情況下，操作人員會(huì )利用液升裝置將整個(gè)橋面頂到一定位置，之后再截取用于支撐橋體的臺柱。上升的高度值需要經(jīng)過(guò)前期精密的計算和設計，還要參考橋梁本身的規模和體積大小。

橋梁加固承載力考量

由于橋梁使用功能的特殊性，并非所有橋梁都適合加固。首先，加固改造后的橋梁，在承載力、耐久性能上都需滿(mǎn)足使用上的要求。對橋梁進(jìn)行加固并非意味著(zhù)可以無(wú)限制的提升橋梁承載力，需要考慮到新的加固體系與舊的混凝土結構的整體性與共同工作。避免出現加固體系受力滯后而混凝土結構優(yōu)先破壞的情況。

橋梁主梁加固提高強度

在橋梁的主梁加固中，可以將碳纖維布等效為鋼筋，沿橋梁主拉應力方向粘貼碳纖維布，同時(shí)兩端設置錨固段，可有效防止裂縫的生成以及提高主梁的抗彎剛度。也可粘貼在梁的側面，發(fā)揮類(lèi)似箍筋的作用機理，提高主梁抗剪承載力。碳纖維布也可用于軸心受壓的墩柱加固中，可采用環(huán)向圍束法，在墩柱上纏繞碳纖維布對柱體側向變形起到約束，進(jìn)而提高墩柱抗壓強度。

橋梁加固技術(shù)發(fā)展的重要性

隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展的速度加快，交通運輸量有了一定的增加，公路和橋梁承擔了過(guò)多的運輸壓力。為了適應經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸條件的要求，在積極建設新的交通網(wǎng)時(shí)，對存在著(zhù)安全隱患的公路和橋梁，應進(jìn)行改造和加固，這樣既減少人工和材料的成本，縮短施工周期，又保證了交通線(xiàn)路的安全性。植筋技術(shù)作為公路橋梁改造加固的一項重要工藝，是在以混凝土等為基材的結構上進(jìn)行一定深度和直徑的鉆孔并運用高強度的化學(xué)粘結劑（結構膠）使所植入的鋼筋與混凝土等基材產(chǎn)生設計所預期的錨固力的改造加固技術(shù)。