橡膠支座的脫空現象防備與處理

關(guān)于處于地震帶上的公路、鐵路橋梁，為減小地震災禍，現多選用抗震支座或減隔震支座產(chǎn)品。關(guān)于上部結構存在向上的反力的橋梁，一般選用拉壓支座。關(guān)于懸索橋、斜拉橋等存在漂浮結構的橋梁，在梁體橫向一般需求選用抗風(fēng)支座產(chǎn)品。關(guān)于濱海及跨海橋梁，為保證支座運用壽命，則多選用耐蝕支座產(chǎn)品（一般為耐蝕球型支座）。關(guān)于跨鐵路、高山跨峽谷的橋梁，為了不干擾鐵路運行和減小施工難度，多選用轉體法施工，因而多選用轉體球鉸產(chǎn)品。關(guān)于在高緯度區域低溫環(huán)境，為保證鋼材應力，多選用低溫用橡膠支座。

橡膠支座預應力施工

當梁體中有預應力存在時(shí)，特別是斜交梁體中，預應力施工過(guò)程中呈現不精確的張拉力操控，然后呈現兩側張拉力大小不一，然后形成梁體歪曲的現象發(fā)生，最常見(jiàn)的則是銳角位置有充沛觸摸，鈍角處發(fā)生脫空。

橡膠支座鋼板穩固性調整

在混凝土澆筑之前梁體底板預埋支座鋼板的穩固性較低，外力對上部形成影響（不密實(shí)的底部砂箱以及砂子顯露等現象），導致預埋鋼板有傾斜或下沉現象發(fā)生，促進(jìn)梁體四塊預埋鋼板未能處于一個(gè)平面上。

?橡膠支座與橋梁坡度契合

曲線(xiàn)橋與斜交橋的相鄰墩臺呈現不一致的橫線(xiàn)坡度，而設計圖紙中呈現不具體的標示，未能明確合理的標高，導致施工過(guò)程中疏忽該類(lèi)工序，并未及時(shí)處理，形成每片梁體的四個(gè)支座標高都不坐落一個(gè)平面上，然后發(fā)生橋梁支座脫空現象。

支座在運用年限中應定時(shí)進(jìn)行維護，這些作業(yè)包括：鋼件的外表油漆、輥軸及搖軸轉動(dòng)部分定時(shí)擦拭并涂抹潤滑油、滑動(dòng)支座不銹鋼外表的擦拭及查看支座的錨栓等等。只有定時(shí)維護才干保證支座的正常作業(yè)狀態(tài)。橋梁支座的每次在檢修加固前都須進(jìn)行維護查看作業(yè)，這些作業(yè)內容不僅能夠保證橋梁支座的正常作業(yè)，一起也保證了橋梁的正常運用。墊層支座的油氈是否有老化開(kāi)裂狀況，鋼板滑動(dòng)支座和弧形支座的是否呈現了銹蝕現象。

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