北京定制v型防撞護舷

固體橡膠護舷吸能、反力大，同時(shí)具有成本低、使用壽命長(cháng)、安裝維修簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。在碼頭上安裝較多保護裝置。與實(shí)心橡膠護舷相比，漂浮式橡膠護舷是一種較新型的護舷設備，其主要特點(diǎn)是：壓縮變形大，吸能大反力小自漂浮，易安裝等。常用于船對船船到碼頭的駁貨?？康葓?chǎng)合。把握船舶靠泊離泊位與潮汐漲落時(shí)機，見(jiàn)縫插針地進(jìn)行修理。該方法適合小型、工作量不大的維修任務(wù)。由于該項目日制作安裝工藝并用，因此一般由裝卸公司的養護隊來(lái)完成，需要較長(cháng)時(shí)間騰出碼頭泊位。使用這一方法，公司計劃部門(mén)和生產(chǎn)調度部門(mén)都要仔細研究安排，根據公司各碼頭的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)任務(wù)，整體協(xié)調平衡，局部定時(shí)停產(chǎn)。

防撞護舷設計

橡膠護舷的硫化主要是由天然橡膠和合成橡膠等混合物進(jìn)行硫化而成。含碳黑、耐老化劑等添加劑，可增強橡膠護舷的物理機械性能及抗海水腐蝕、抗老化、抗臭氧等性能。上膠均勻，裂縫一般沿長(cháng)度方向分布。D型和V型護舷比較常見(jiàn)。橡膠護舷開(kāi)裂的主要原因是船舶撞擊護舷的動(dòng)能過(guò)大，超出了橡膠護舷的承受載荷。引起船舶撞擊動(dòng)能過(guò)大的原因是靠船速度和靠船角過(guò)大。尤其是當靠船傾角較大時(shí)，原設計的目的是方便錨桿的維修與更換，但在實(shí)際使用中由于鐵件的銹蝕、螺栓變形等原因而不能更換，從而影響橡膠護舷的固定質(zhì)量，造成護舷脫落和損壞。

防撞護舷性能

相比較于造船行業(yè)的船舶主機船板等配套市場(chǎng)，橡膠護舷市場(chǎng)容量不大，競爭十分激烈。我國每年橡膠護舷的市場(chǎng)容量為20多億元，知名度較高的生產(chǎn)廠(chǎng)商也有34家，其主要面向主港、造船企業(yè)，訂制產(chǎn)品多，因此市場(chǎng)份額高效益也較好。但有些生產(chǎn)通用產(chǎn)品較多，利潤低的生產(chǎn)商只能采取低價(jià)競爭策略，我國橡膠護舷生產(chǎn)商應緊隨國外智能護舷發(fā)展趨勢，積極主動(dòng)對標采用國外先進(jìn)標準，增強自主創(chuàng )新能力，不斷改進(jìn)產(chǎn)品性能，使產(chǎn)品不斷升級。與此同時(shí)，要自律自強，集中精力降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，不搞低價(jià)、惡性競爭。