橋面除險加固施工

高速公路橋梁伸縮縫安裝時(shí)，施工單位應根據工程設計單位的圖紙寬度放樣切縫，用砼切割機切割，并注意保持路面切口整齊、整齊，無(wú)啃邊現象。在兩開(kāi)槽之間的材料用風(fēng)鎬鑿除，挖出槽口表面混凝土的毛孔，及時(shí)清理槽口內原有伸縮縫填料并沖洗。預埋鋼筋會(huì )產(chǎn)生裂紋、折斷、缺失等現象，對有裂紋、折斷的鋼筋應及時(shí)效正，并按焊接要求補焊或補鋼筋；對扭曲的預埋筋進(jìn)行理順，以滿(mǎn)足預埋鋼筋尺寸的要求及安裝毛勒裝置的焊接要求。再借助于鋁合金直尺的中段兩端調整伸縮縫裝置的頂面高度，直到頂面比路面低0-2mm(D80)、0-3mm(D160)，此時(shí)，若伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合安裝溫度的要求，則可將預埋筋擰向較近的伸縮縫裝置錨環(huán)進(jìn)行焊接。

伸縮縫焊接

程序是從中間到兩端先點(diǎn)焊，再檢查復測，符合要求后，再由中間向兩端補焊。最少在每米兩側焊接兩處，每個(gè)焊縫長(cháng)度不小于40mm。焊完后，及時(shí)切斷固定門(mén)框。若伸縮縫裝置的縫隙寬度不能滿(mǎn)足安裝溫度要求，可先將一邊梁與預埋筋焊接固定，保持潮濕，在常溫下，次日拆掉模板。在強度達到設計強度50%以上后，方可安裝具有“V”型結構的橡膠密封條。V"型結構橡膠密封條在邊梁的保護下，密封條不受車(chē)輪的直接碾壓，既能抗拉，伸縮裝置的選用應根據各種伸縮裝置的使用狀況和適應范圍進(jìn)行分析對比，選擇最經(jīng)濟、最合理的伸縮裝置。設置橋梁伸縮縫，使橋面平整、光滑，無(wú)滲水，保證車(chē)輛順利行駛。

施工安全

無(wú)論哪一個(gè)場(chǎng)域，加固改造都是由具體的人及其活動(dòng)以及這些人與其活動(dòng)的各種復雜關(guān)系所構成的社會(huì )場(chǎng)所。然而，場(chǎng)域內諸種關(guān)系所形成的系統一旦形成，就具有自己的相對獨立性。由于橋梁沿鋼筋方向不可避免地產(chǎn)生較多的裂縫，降低了橋梁的安全性，縮短了橋梁的使用壽命?；A不均勻沉降所造成的破壞對路橋結構也有很大影響，如翼墻、圓錐等邊坡的沉陷、滑裂等，由于結構不合理、施工中的問(wèn)題或施工時(shí)間過(guò)長(cháng)而導致結構關(guān)鍵部位老化、失穩、過(guò)度變形，對公路、橋梁的安全運行有一定的影響。