介紹了橋梁的養(yǎng)護加固技術

對于橋梁主梁加固，可采用碳纖維布等效鋼筋，并沿橋梁主拉應力方向粘貼碳纖維布，同時兩端設置錨固段，可有效防止裂縫的產生，提高主梁的抗彎剛度。在梁的側面粘貼，可以發(fā)揮箍筋的作用機理，提高主梁抗剪強度。碳纖維纖維還可以用來加固軸心受壓墩柱，可以使用環(huán)向圍束方法，將碳纖維纏繞在墩柱上，使柱側向變形產生約束，從而提高墩柱抗壓強度。橋涵養(yǎng)護加固市場需要規(guī)范，梁養(yǎng)護加固項目對檢測、設計、施工、監(jiān)理等從業(yè)人員的綜合能力要求較高，而目前這一行業(yè)的管理還不夠有效。假如把橋比作病人，實踐者就是醫(yī)護工作者，那么在這個市場里，大醫(yī)院、小診所、名醫(yī)、游醫(yī)、中醫(yī)、西醫(yī)等等，各有各的門道，讓人目不暇接，難分優(yōu)劣。這一從業(yè)隊伍中，真正有技術、有實力、有信譽、有規(guī)模的并不多，更多的是小企業(yè)。

橋梁加固養(yǎng)護目標

基本建設是產業(yè)健康發(fā)展的基礎，近年來，我國新建橋梁基礎研究的投資很大，有了長足的進步，造出了一批世界一流的橋梁，但對橋梁養(yǎng)護與加固行業(yè)的投入還遠遠不夠，新編出版的《公路橋梁加固設計規(guī)范》和《公路橋梁加固技術規(guī)范》中，許多需要量化的指標，由于沒有可靠的試驗依據，專家們在新編出版的《公路橋梁加固設計規(guī)范》和《公路橋梁加固技術規(guī)范》中，需要量化的指標，由于沒有可靠的試驗依據，專家們對此進行了大量的研究。對于橋梁最好的養(yǎng)護方式是預防性養(yǎng)護，而不是在危橋后進行維修加固。以積極、正確的態(tài)度，建立橋梁養(yǎng)護制度，規(guī)范管理，以“社會化養(yǎng)護市場、專業(yè)化隊伍、科學養(yǎng)護手段”來規(guī)范市場，讓橋梁更健康的為社會服務，延長中大修周期，從而達到又好又省的養(yǎng)護目標。

橋梁加固材料

可用于公路橋梁施工中的防水層鋪裝材料很多，有各類防水卷材、防水涂料和各種堵漏材料。其中，防水涂料是近幾年路橋防水中應用最廣、用量最大的一種防水涂料。在高速公路上，由于存在不少彎坡斜橋，且橋梁坡度大，加上車輛重載多、速度快，在用卷材做防水層的橋梁建成通車后，有些橋面出現(xiàn)了瀝青混凝土滑動現(xiàn)象。在橋梁承受振動荷載的結構中，橋面防水層應采用柔性涂料和卷材，兩者比較，涂料防水層宜選用。在實際安裝中，為了保證安裝質量，所有的錨環(huán)都焊接在預埋筋上，焊接前對鋼筋表面進行了除銹處理。使用相應厚度的泡沫板將伸縮縫塞進異型鋼構造縫中，注意有足夠的深度和密封性，上邊應與槽底相平，不得有松散及縫隙，以防漏漿。