北京橋梁加固公司

特別是80年代，我國交通建設(shè)行業(yè)，由于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低、承載力低等原因，仍有許多結(jié)構(gòu)物在服役中.由于氣候、荷載、特別是超限超載車輛等各方面的原因，導(dǎo)致橋梁損壞的速度越來越快.隨之而來的病害問題也越來越多.如果不及時維修橋梁將會造成嚴(yán)重的安全事故。因此，加強(qiáng)舊橋的使用評估和加固利用是一個亟待解決的技術(shù)問題，應(yīng)列入養(yǎng)護(hù)、維修加固、技術(shù)評估等工作的議事日程?？箯澕庸淘O(shè)計：鋼筋混凝土梁粘鋼抗彎加固，是指用結(jié)構(gòu)膠將鋼板粘貼在梁的受拉側(cè)表面，通過結(jié)構(gòu)膠的粘結(jié)力，使外貼鋼板變形與梁受拉一側(cè)的混凝土同步，從而使鋼梁與梁板之間原有受拉鋼筋之間的接合，從而使梁與梁之間原有受拉鋼筋之間的連接，從而提高梁的抗彎能力。采用粘鋼板加固混凝土梁可以顯著提高梁的抗彎剛度，減少裂縫擴(kuò)展和結(jié)構(gòu)變形，同時還可以適當(dāng)提高構(gòu)件的極限抗彎能力。加強(qiáng)設(shè)計時應(yīng)注意：粘鋼的數(shù)量應(yīng)控制在最佳配筋率范圍內(nèi)，不得出現(xiàn)超筋破壞。

橋梁加固結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速增長和交通流量的快速增長，大量的橋梁處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。因混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在長時間使用環(huán)境(如荷載、碳化、凍融、化學(xué)介質(zhì)侵蝕等)作用下，結(jié)構(gòu)開裂，承載力降低，使用年限縮短，甚至發(fā)生橋梁倒塌。試驗(yàn)表明，普通混凝土梁和普通碳纖維板加固的混凝土梁在強(qiáng)大外力作用下易發(fā)生鋼筋屈服破壞和剝離破壞，而采用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固的混凝土梁承載力有較大提高。預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)顯而易見。

橋梁加固發(fā)展需要

在國家交通建設(shè)領(lǐng)域中，橋梁工程一直是重點(diǎn)。我國自改革開放以來，橋梁建筑的工業(yè)化發(fā)展非常迅速，有力地推動了交通運(yùn)輸業(yè)的不斷進(jìn)步，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各國的經(jīng)濟(jì)文化交流起著極其重要的作用。新工業(yè)的發(fā)展需要更高層次的技術(shù)、設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來支持。建立與工業(yè)化建設(shè)方式相適應(yīng)的建設(shè)管理、設(shè)計、施工、安裝體系，采用新型建筑材料是實(shí)現(xiàn)建筑工業(yè)化的一項(xiàng)重要措施，符合我國新型工業(yè)化道路的發(fā)展方向，是建筑業(yè)現(xiàn)代化的重要切入點(diǎn)。